Три поколения на Северной Двине: династия Большаковых-Марковых
На протяжении 108 лет представители династии Большаковых-Марковых служили речному флоту — от военных перевозок до сохранения отраслевой истории.
Николай Большаков: логистика военного времени
В 1939–1951 годах Большаков возглавлял Котласский диспетчерский участок — важнейший транспортный узел Северной Двины. В годы Великой Отечественной войны он организовал уникальную операцию: перегон подводных лодок С-14, С-15, С-103, С-104, М-200 и М-201 с Волги на Северный флот. Субмарины перевозили в плавучих доках по Сухоне и Северной Двине. Из-за обстрелов Беломорско-Балтийского канала маршрут скорректировали: для снижения осадки задействовали 17 понтонов, а к каравану на Сухоне присоединили баржу Беломорской флотилии — на случай посадки доков на каменистые участки. Переход от Горького до Архангельска занял около 17 суток. В 1944 году тем же путём перевели ещё три подлодки. За перевозку оборонных грузов в 1943 году Большаков получил орден «Знак Почёта».
Николай Марков: «Ледовой капитан»
Марков прославился тем, что первым выводил суда на реку после ледостава и завершал навигацию последним караваном. С 1990 года эту традицию продолжил буксирный теплоход «Н. Я. Марков», открывавший навигацию на Северной Двине как флагман. Марков разработал рекомендации по проводке большегрузных плотов, которые применялись капитанами Северного речного пароходства. За 25 лет работы капитаном-наставником (1959–1989) он подготовил 25 судоводителей, семеро из которых стали капитанами. Возглавлял совет командиров флота. Экипажи «А. Жданова» и «Дмитрия Фурманова» под его началом добивались высоких результатов. В 1957 году удостоен звания
«Лучший капитан МРФ РСФСР».
Владимир Марков: управление, право и память
Пройдя путь от штурмана до начальника службы грузовой и коммерческой работы Северного речного пароходства, Владимир Марков отвечал за организацию грузоперевозок. Он предложил учредить единый день открытия навигации на магистральных реках России с региональными праздниками. Как юрист водного транспорта и замгендиректора «Северной бассейновой страховой компании» специализировался на правовых вопросах отрасли. Марков — автор книг «Город у реки» (2017) о судоходстве Архангельск — Котлас и истории семьи, и «Арктический вектор Нижнего Новгорода» о поколениях речников. За сохранение трудовых традиций отмечен благодарностью руководителя Росморречфлота.
Наследие
Династия Большаковых-Марковых оставила след в стратегической логистике, технологиях судоходства, подготовке кадров и сохранении исторической памяти речного флота. Их профессиональный опыт стал частью развития всего северодвинского бассейна.
Фото из архива Большаковых-Марковых
