70 лет назад в Архангельске открыли первый в СССР канатный железобетонный мост
Мост через Кузнечиху ввели в эксплуатацию 20 октября 1956 года. Подвесная схема с 124-метровым судоходным пролётом позволила обойтись без лишних опор в воде.
Конструкция включает две береговые и четыре промежуточные опоры. Крайние пролёты — балочные, три средних — подвесные: их вес частично передаётся на стальные канаты, закреплённые на пилонах.
Подвесную схему выбрали не случайно: в балочном мосту чем длиннее пролёт, тем массивнее балка, а строить опоры на глубокой воде или при сильном течении дорого и сложно. Канаты разгружают главную балку — она тоньше и легче, а суда проходят свободно.
Обратная сторона — подвесные мосты менее жёсткие и сильнее подвержены колебаниям, поэтому требуют сложного расчёта и мер по гашению вибраций.
https://region29.ru/2026/10/20/6ad70dbc6a4bde567a01e25e.html
